真实事件改编成电影的成功典范

我不止一次的说我不懂电影专业，想写影评是因为与心共鸣。危情时速这部电影赚走了我的眼泪，听起来有点不可思议，但确实被感动了。

电影中有二次工人的违规操作、有指挥系统的官僚、有为了减少金钱损失的不负责任、有措施的不切实际；有牺牲、有不被理解；当然更有且重点突出的英雄壮举；最后还有美好的人与事的结局

电影开端没有像众多的灾难片那样平铺大量和谐温馨画面用来与后面的爆发对比呼应。而是一上来就是第一次违规操作！用看似漫不经心的手法轻点出事故发生，是一个火车司机违规在火车行进时擅自离开火车，在同事拼命要求回到车上、不能空车行驶时，仍然自信（固执更贴切）下车扳道岔，火车成为初期好像是“滑行车”的事故，开始火车只有15迈，都认为可以追上重新控制它，但事与愿违。从而一步步演变成一场看似不可避免的灾难。此时的调度室并没有认真核对事情，也认为是滑行车，喝着咖啡、聊着天，让铁路维护人去扳道岔，引导火车进入侧轨，当这个人告诉调度室没看见火车，应该已经过去了，才意识到这有可能不是滑行车，才开始找司机核对情况和火车货运内容，才知道这是一列栽有危险爆炸品、30节、有动力火车，时速已达80迈。向上汇报遇到的是心疼钱的头。与此同时，一名资深司机开着火车头迎向777列车，以期通过减速缓冲让列车慢下来，给其它人创造条件重新上车，但车毁人亡，还被上面说是逞英雄（第一次泪，实在为他不平，人的良心何在？）。

第二个违规是1206货车（丹泽尔开的火车）被不服指导的新司机（佩恩饰）多挂了五节车厢，使得要求火车离开与事故车相撞的同一条铁轨上时，因火车挂载太长本该能够进入侧轨而不能，导致尾部与事故火车相撞，险些脱轨。也正是这第二个违规也教育了第一天上班的新司机，使他对丹泽尔这个老司机的指导多了信任。与事故车相遇后丹泽尔看到了那列火车尾部挂车没有关闭，有与之相接的可能。他提出反方向用力让火车减速，遭到上峰否定，否定的言辞好熟悉：我开除你！对所有支持这个方案的人都是：我开除你！此时我再次流泪，不是感动是共鸣的伤心，与我的上峰是如此相像，遇事总是：你要承担责任！我撤了你！好像应该有一丝安慰：这是上司们的通病吧？大家在积极解决问题时候，你们只会咆哮着撤职查办，伤心自怜的泪。丹泽尔笑着轻蔑地回答：你已经开除我了，我只剩一个月就要提前退休了。上峰又对佩恩说：我开除你！佩恩回答：真遗憾，我刚爱上这个工作。1206火车在这问答间依然高速追赶着事故车，催泪更浓。这里有很多桥段相当感人，佩恩问：如果火车真的脱轨，我们呢？丹泽尔平静的说：那就再多一个事故。说实话，这样的员工这样的举动身边也不少，上峰们你们看得到吗？有好的结果你就看到了，不成功则付之东流，我好像不是一个观影者，好像身临其境的当事人，渴望......无数的渴望出现懂人心的上峰。后面险象环生，最终是制服了脱缰野马。结局是美好的，最美好的是上峰终于是明白的上峰，那个高喊着开除你的人被撤职，有功之臣都有提拔和奖励，包括那个受伤的勇敢工人，旁白：他还活着，还在工作岗位上，这“淡淡”一语，比别人的奖励还催泪，努力过的人都值得尊重和纪念。

一个真是事件能够写的如此生动接地气，感人至深，值得借鉴。