V12的阿斯顿=两个V6的蒙迪欧的鬼扯

      TG的节目疯狂只是耳闻过，今可从DVD里见着活色生香的了。"V12的阿斯顿发动机有嘛牛逼，不就是两V6蒙迪欧发动机锁一块吗"真经典。
    
    拿国内现在闻着资本菠萝蜜，马蜂一样密集涌上的汽车杂志说起，除了随刊送的小礼物，至于内容压根没让我乐呵过。手上几本年底的杂志，一窝蜂的搞年度评奖玩，我有意留心了一下，看看有没有某车型特立独行一把，拒绝参评这些假么三道的奖项，结果还真挺失望，各厂商去年新上车型几乎没有落空的，真是一全民喜刷刷的时代。由不得人说当下汽车媒体最好干，只要有驾照，会忽悠，诱骗几个城乡结合部出品的春曾二哥级别以上的模特超短裙打底，跟厂商PR商量好回扣，小日子就开始滋润起来了……媒体环境如此，想让社会汽车环境由生活上升到文化，乐趣层面，尤尚远矣吧。所以我觉得韩某人也别折腾什么《合唱团》了，既然有写文字里头车玩的最好，玩车里头文字写的最透之交叉跨界能力，那认真办个汽车刊物，书写胸臆岂不是更快哉吗。
    
    去年参加了奥迪A8在西安地区的上市活动，店方安排了从城区到法门寺所谓朝圣之旅来体验车的性能。到了舍利塔底下，几个专门负责外事活动的僧人给我们一行人诵经祈福后，又绕着A8溜达，给一排车也做着加持之类的法式。有人笑曰：这也是给他们自个励志教育了，在佛界好好打拼，有朝一日袈裟升级了，座驾也跟着就升上去了呗。我起初还觉得此人亵渎佛光之嫌，后来跟负责此项活动的PR聊天，得知佛爷们现在还真忙，应付了我们这拨人，转天又要接待雷克萨斯L460考察团访问，这里有的僧人的汽车知识水准已经与汽车编辑水平相当了，某种意义上他们已经实现许多人奢望的财务自由，他们自然也是当下恩格尔系数得以继续拉大的有生力量。
    很好奇这些僧人心里的佛光是打在云上，还是打在A8的轮毂上。

    在当下还有一种常见的病症心结，即比方V12的阿斯顿与V6的蒙迪欧发生纠纷，那公众则多不问纠纷的原委，其的评判往往基于苛责阿斯顿的骄横，怜悯蒙迪欧的无奈的原始心态。当然实际生活中阿斯顿不是经常出没的危险动物，公众在一些行业媒体的指引下把宝马推上了危险社会安全的主被告席，但凡涉及到宝马的纠纷案件，都可以热炒成为某日社会新闻的头条。
    人们其实心里都明白城市的公共道路上，阿斯顿和蒙迪欧在缴纳完毕各种税费上路后，地位相等，没有谁让谁的问题，出现了纠纷，按交法处理就得了，可心态的天平还会倾向于蒙迪欧般的弱者，何也？
    也许这是在寻租经济，权贵经济的阴云没有在这个时代消散时公众的本能反应。
    
    最近一起浙江雅阁和宾利的纠纷中，当地媒体对此报道时，却给人拨开阴云，沐浴在阳光下的感觉。案件结果雅阁全责，赔偿宾利三十余万元，报道并没有穷追问底于无关碰撞以外的事情。
    其实，不管是V12还是V6的心脏，心本善良，心里的佛光就会打在云里，整个世界干净透亮。