优化过度和最大化风险管理效率
不算是剧评。主要是以这部动画为引子，对交易中的过度优化和风险管理，进行一些简单的思考。
首先，给没有看过这部动画的同学，做一个剧情概述。
《头文字D》第一部，讲的是一个豆腐店的送货伙计，对自己跑了好几年的路非常熟悉，轻松战胜了专业车队的挑战。我们将他的胜利，总结为常态对技术的胜利。（https://movie.douban.com/review/13993578/）
接下来，被战胜的专业车队，吸纳了豆腐店伙计做为成员，开始了各地的挑战赛。毫无意外地，无论对手有多强大，屡战屡胜。
最终部，讲的是同豆腐店伙计一个路子的挑战者。
豆腐店伙计，最初靠的是对路线的熟悉，战胜技术型对手；最后的挑战者，同样是靠对路线的熟悉，被当地专业车队所认同。
因此，动画要表现两个人属于同一个路子，但是后者比前者看起来更强，就要“优化”后者对常态的认知。例如，前者从初中开始，在自己熟悉的路上开了5年车；后者从小学开始，在自己熟悉的路上连乘车带开车12年。
还通过他人之口，讲述了后者对路线的熟悉程度——
为了进一步表现后者对路线的熟悉程度，动画中还用了一个透视特效，表示能看到视线被挡住的弯道另一端——
将后者“优化”到了这种程度，虽然有些怪力乱神，还没有什么原则性的问题。
接下来，一个赛车高人说——
就这个结论而言，确实配得上“高人”的人设。
然而——
这个信司，就是上文的，最后的挑战者。高人说，信司之所以跑得快，是因为没有考量风险。
到这里，同学们应该也发现问题所在了。放在交易领域，这相当于倾家荡产，又借了所有亲朋好友的钱，挪用了单位的公款，最后又忽悠了黑帮老大一笔钱，加了100倍的杠杆，去做一笔自己认为必胜的交易。
之所以会这样做，是因为之前一直这样做，一直赚大钱。
有一定程度交易经验的人都知道，这样做的后果。即使往好处想，也是有一天在海底的一个水泥桶中被发现。
按照动画对信司的描述，路上如果个瓶子盖、漏油、新增的裂纹、小鸟、野猫什么的，普通人开车没什么大问题；像信司这种，无视风险换取速度的跑法，必然会遭受重大打击。
以信司的人设，不是赌徒。赌徒知道风险存在，知道自己在冒险。在信司的认知中，在这条路上开车，认知中就没有风险的概念。
因此，酿成事故，是一个问题；对认知层面的打击，是更大问题。
从动画的层面看，对信司这个人物的“优化”，过度了。
从信司的层面看，对风险管理效率的最大化追求，使自己站在了悬崖边上。
风险管理的效率越高，收益越高。不过，当风险管理效率达到理论上的最大值时，完全没有容错空间，收益曲线会呈90°下降。
无论是赛车，还是交易，常态，不是在100%的正期望下，一往无前。常态本身，带有容错空间。
试图将常态中，所有的负期望优化掉的人，本质上，没有建立在实践之上的常态认知；其依赖的，是自己想象中的“常态”。
动画中，也有人意识到了信司的风险所在——
这句话在动画中的本意，是信司只在当地算是很厉害的车手；没有接触过更大的世界，限制了自己的认知。
也就是，缺乏建立认知的实践广度。
实际上，做为交易者，远远实现不了100%的正期望——因为市场中的不可控因素太多。
多到很多交易者放弃了对正期望的探索。因为他们发现，自己可掌控的正期望，无法覆盖自己的仓位所面临的风险。
管理好自己的仓位所面临的风险，相比试图以正期望覆盖风险，更具有现实的意义和价值。
就像开车。做为提高出行效率的工具，驾车过程中，对风险的关注和处理，远大于怎样提升汽车的速度。
