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战斗途中眼镜掉了怎么办
我从小接受的是，只要近视眼，就和飞行员这个行业绝缘了。
只要矫正视力OK就行了。国外飞行员的普遍性和国内司机差不多。
还是伤疤这个我不太能接受，按理说皮肤开了口子，愈合后是会比其他地方更加厚实的，什么重力下会崩开，太误导人了，从小都是这么听说的。
建国初期汽车比较稀罕的时候，驾驶员的要求也非常严格。主要还是穷。
其实我不太理解为什么飞行员对视力要求这么高，现在都是封闭仓，又有雷达，真需要目视戴眼镜也可以呀，又不像以前驾驶舱走风漏气。现在明显需要更有文化才对
有没有一种不可能，他们能让眼镜用一万种方法几乎掉不下来
我怀疑眼镜厂家给了赞助费
如果是远视呢？？？
不知道了
那不是更好吗？？战斗飞行员不是需要远视的吗？？超远视距，跟雷达一样用吗？？
国内身上有疤，近视眼，都不行。
这代人，九零后和零零后都没见过买粮需要票的时候，啥都用票的时代，所以不能理解就不能理解吧
如果戴眼镜的当不了飞行员，戴眼镜的观众会买账吗？不能只算军事账，不算经济账！
你这个怎么看都像间谍的家伙啊
领导觉得空战免不了要狗斗，要探出头上下前后看；雷达屏幕上也有很多小点，以及飞行仪表上有些标识很小。戴眼镜总有些不方便，眼镜飞掉什么的。总之，不戴眼镜的、文化水平较高的精英就是有很多，气又有何用。
我们国家要是只有7亿人，还会不会有这些莫名其妙的规定呢？
你们国家只有1.2亿人口，现状你也看到了。
不太明白您的意思
1.2亿人口规定这么多，要是人口变成7亿，莫名其妙的规定只会更多。机会原本不是资源，人才是资源，但是人多机会少，所以破规则多。
美空军对视力没有特别要求。有近视眼戴眼镜开战斗机的。记得以前看过微博上有报道，美空军一位F-15的中队长就是近视眼。但似乎做了近视眼矫正手术的反而不能做战斗机飞行员，因为眼睛结构可能会受不了空中机动的过载。
1.2亿，是哪个国家？
我看您的居住地，以为是巴蜀利亚的。
哈哈哈，第一次听说这个称谓，谢啦，新知识。
和人数没关系 打起仗来就什么要求都没了
没国内那么严格，美国历史上还有个王牌飞行员是近视眼
中国规定多，祖上三代调查背景主要原因是怕你跑了，开飞机不是什么了不起的事，只有不是身体有缺陷，都能飞起来，美国人几乎绝大多数都会飞，会考个飞机执照，
身上有疤，局势是重力加速小疤会崩开，这个有科学依据吗？
那不是胡扯吗。屎为什么不会从屁眼里蹦出来
这是真的，以前有个爬珠峰的美国人，眼睛做了近视眼手术，海拔7000多以后就视线模糊啥都看不到了，下来时候冻掉了手指脚趾和鼻子
就是说眼睛可以近视，但戴眼镜就好，完全不影响当飞行员，但身上有疤，完全就是找理由刷人了？！
带点纹身和伤疤就认为你不是好人呗，将来会叛逃
开战斗机要求还是蛮高的。身体上要承受比客机高得多的加速度，皮肤骨骼呼吸血压都得经受考验。思维还得敏捷，战斗和驾驶两项活动衔接起来，做到人机合一，有些人怎么培训也没法成为战斗机飞行员的。
我认识一个妹子C证考了好几年，后来买了个老头乐……
黑人老哥的近视眼镜有明显的“雷朋”logo，给赞助基本实锤。还有全片中的墨镜，九成九也是雷朋的当家产品
武器官也许可以
其实bob不是飞行员 只是副驾 要求会少一点
还得考虑政治正确，你看候选飞行员里，肤色，人种，性别都考虑到了😂
没有LGBTQ吧。
我好想当飞行员
你要知道不是所有国家都有13亿人，很多筛选条件不是因为有必要加上这个条件，而是不得不随便找个条件筛掉一批人。就像色弱在欧美根本不会被检测更不会影响报考，就像实际上宇航员飞行员身上有没有疤痕都不会影响上天，疤痕要是能裂开的话那人其他部位例如眼角也得裂开。但是为了“合理公平”地筛掉一批人，你总得尝试一下是吧
有疤这个筛选条件，我是最不能接受的。
还要算政治账
那位戴眼镜的是武器操作官，坐后排的，不是飞行员
战斗机飞行员一般不能近视，民航不要求
f18不是只能做一个吗？
有双座版，阿汤哥大部分镜头都是坐在后排，海军飞行员坐前排飞行拍摄的（最经典的是从航母弹射起飞的镜头）
有疤也是要看长度和深度啊，普通疤痕根本没事啊，开刀这种不行
国外是个人就有私照？你这不是撇班级？
高中招军飞，是很严格的，有伤疤肯定不行。
冷知识 美国有60万飞行持证公民
哈里森福特就有私人飞机执照，但是那种小飞机，前几年都一大把年纪了还自己开飞机摔了受伤，还好后面康复了~还有我之前看的国外汽车节目《Top Gear》的主持人之一James May，他也有考小型飞机的执照。。。
你考过就有啊，国内你能吗？
你说得对。所以我们落后的并不只是战机，更重要的是思想。
不都是这样吗 之前想考无人机飞手留意过可以考驾驶员啊 只是考出来不一定有飞机给飞吧
其实很好理解 我们人多 那自然就要精英里找精英
先问是不是民航总局对报考航空驾照的条件，也是允许矫正视力报考的民航官网有详细说明http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/GFXWJ/201809/P020180906403283504441.pdf
来说说宇航员吧，spacex把70岁的老头送上太空
飞行员培训就两条路线：日本，优中选优选出几千人，7*24小时苦练。优点是前期强，缺点是精锐打光后实力急剧衰退。美国，有飞行执照的几十万人，进行战斗机驾驶训练后就可以上战场，跳伞几次就成了老鸟飞行员，后期打出碾压局。
最搞笑的是日本的飞机设计和部队纪律还不注重保护飞行员。本来就是熊猫一样稀缺，这下不注意保护死的更快
据说雷朋当年就是因为第一部里都戴，才从快要破产起死回生大火的…
竟然还有20多人给你点赞，真是无知
我们人多啊，就可以提高选拔标准。对于全部男人都要从军服役的韩国，就没有这个标准，好像台湾也是。
中国更加优中选优了，不过你引用的那位说的是二战时的情况，现在美国能开喷气式战斗机的飞行员可没有几十万，而且一般的民用固定翼飞机（包括喷气式）飞行员也不是训练一下就能开战斗机了，毕竟时代不同了，二战时的战斗机都还比较简单，所以相对来说有飞行基础的都容易上手，而且当时战斗机速度慢，又没有导弹威胁，个人感觉当时飞行员跳伞生存率相对较高。
好几年前看到的数据是美国有约40万的民间飞行员储备，现在什么情况没有最新数据，不敢妄加判断。这些民间储备，是指持有飞行执照的，至于美国还有多少“野飞”的，就不了解情况了。现在，飞行员的培养最初都是飞初级教练机，就是螺旋桨飞机（比如我国出品的国际名机——初教-6），然后才是高级教练机（喷气式）、部队服役。美国的这种民间储备实际上是把初级教练机阶段给社会化了，国家和空军不再承担这个阶段的成本。交给民间去自由发展，省心省力还扩大储备规模。美国没有我们现在搞的中学、大学阶段就开始定向培养的模式，而是军校培养、社会招募两大途径，其中社会招募非常常见。像海军“蓝天使”表演队里，很多飞行员都不是军队培养的，而是之前是有职业工作类的社会人员（我记得有位就是蛋糕师），因为热爱飞行，中途报名的。美军甚至部分取消了高级教练机的阶段，飞行员直接进入服役部队，直接从作战机型开始，这样提高了飞行员的训练效率。美军飞行员没有固定的退役年龄（我们好像是48岁吧就不能飞了），而退役后，除了另谋职业发展的外，很多愿意继续飞行的有很多渠道可以容纳，比如军事承包商、国民警卫队、军校、民间飞行组织、民航公司、飞行服务企业、飞机制造企业等，所以保有的飞行员资源相对丰富。
现在据说是六十多万，有执照的民用航空器飞行员，但这里说的民用航天器是包括所有的能飞并且允许飞的设备，甚至是包括热气球，而拥有固定翼执照的是二十万出头，这当中能飞喷气式的又是少数……不过这些数据真假未知，新旧未知，对这方面确实没啥了解，但美国飞行员资源丰富倒是显而易见的，光是民航客机飞行员和喷气式私人飞机的飞行员数量就不是其它国家能比拟的。
是啊，不管40万还是60万，退一万步说，如果美国有5万哪怕2万的固定翼飞机民间飞行员保有量，就足以碾压其它国家了。如果战事一起，这些民间储备可以立即转入军事训练。理论上3-6个月即可以参战。而且根据二战美军的统计，飞行员在执行到第25次任务之后，战损率会异常大幅提高。所以，美军对战时的飞行员轮换是有明文规定的。因此，有一定的民间储备就凸显重要了。此外，美军退役飞行员中有一部分会转去入职军事承包商，这部分人不容忽视，基本上他们其实还是“服役”状态。
后座管武器的或许可以？其实眼镜不是怕掉，而是怕起雾。。。
这是美国的巨大优势，除了纽约长岛和迈阿密的土豪们人手一架单引擎当玩具以外。美国私照的主体是中部广袤大平原上的农场和阿拉斯加，这些地方开飞机是通勤，尤其是阿拉斯加，机场密度非常高，因为大半年道路是走不通的
民航飞行员可以戴镜，我就是近视
没错。以前看过一个专题片，拉斯维加斯的白领基本都是开小飞机上班，因为道路状况不佳，且开飞机比开汽车还省钱。
绝大部分人都会飞，这就严重误导了，美国人口3.3亿，只有十几万人有飞机驾驶证，这叫大部分，只是少部分城市考飞行证的人比较多而已。
bob特别像小黄人bob
所以人家才这么厉害啊
戴眼镜的不是飞行员，只是操作机载武器的
我也是接受的这样的认知，难道不是这样吗？伤口高空压力不会有问题？
其实近视也能开，身边就有。
国内十几万你要学也能学啊，自费私商照也有啊，你有钱就能啊
顺便还可以看看美国、欧洲一年几百场民间航展，各种航空赛事，特技秀。每年夏天EAA 的Oshkosh盛会，冬天的Reno。另外美国、欧洲特技飞行水平是成完善的系统的，有专门的认证和级别、各种比赛。看看那些民间飞行员比如Rob Holand， Skip Sterwart，Micheal Guvllian等等的水平，那比军航民航飞行员水平高多了。才能理解巨大的差距，才能理解自由和生活压力小带给人类创造力的解放。甚至北欧，认识很多朋友平常主业就是公司员工、工程师甚至干运输拉货的，自己业余时间学飞搞飞，攒飞机，然后玩特技去各种比赛、飞行秀赚钱，再反哺买飞机攒飞机改飞机。
就像网友说的，这玩意就是个限制，其实谁都能开，飞机现在也是傻瓜式的了，没有什么高难度了
国内要求苛刻就是人多卷的，以前空姐都要求1.8，不知道现在怎样了
壮志凌云2里就有
我们不缺人😂😂😂
？
足球区也会有人问，梅西这么矮的也配踢足球吗？
他好像不是飞行员，就是个投弹的，学名:武器官
既然中国那么多人可选，为什么我非要选你这个近视的？你很优秀吗很突出吗
中国人口众多，那么多人可以选，为什么要选你这个近视的？你比别人优秀太多吗呵呵
坐标外企，我一同事就有飞行执照
就是找理由刷人，因为中国人太多了。一个现役飞行员受伤留个小疤，肯定接着飞，因为培养成本已经投入进去了。别说飞行员了，国内征兵都一堆要求。要是换成小国比如以色列，管你高矮胖瘦是男是女都拉进来当兵。
我真的求求你们了……战斗机飞行员跟普通飞行员就是两个职业，区别大概跟开货车的和开火车那么大，你比赛飞行员炫出天际也是用4座以内的飞机在炫，就像开个f1塞车玩出花也不代表他可以开步战车。男主虽然只是个f16三代机飞行员，但跟阿汤本人的运动飞行员执照是两个玩意。
他是想说只有1.2亿算人其它的都算韭菜吧.
比喻错了，区别大概和有C照和开F1能上排位的区别， 整个飞行执照体系PPL、CPL、ATPL体系也是如此。军机和民航通航的区别主要在于操作额外的电子设备，然而飞行技术是基础的基础。基于空气动力学的飞行器，操纵基础理论是一样的，无非陆地单发、陆地多发、水上单发、水上多发、喷气。 一个有私照、商照或者民航照的人改开喷气战斗机和运输机只是几周换装训练的问题，然而一个零基础的人学的话是一年或者几年的问题。另外，阿汤拿的至少是私照不是运动照，运动照太初级了一般小孩子会学。
很快就能再现了
现在部队和民航飞行员对文化要求水平要求比以前高多了，gj也意识到了这个问题，所以对身体的要求也没有像以前那么严格，比如说对视力的要求和身上伤疤的要求远没有你们想象的那么苛刻。
眼镜起雾很要命。极速爬升压得痛。眼镜腿影响戴头盔。没法带雷朋墨镜
戴眼镜的那位并不是飞行员额
> 去壮志凌云2：独行侠的论坛
就我一个人觉得这次任务已经失败了吗？将军们有啥...(俊哥哥)
为啥不能用导弹打(Black In Man)
违反北岳搞核的是那个国家(Master九)
这部电影是中美合拍片？为什么制片地区会有中国大陆？(徐之秋)
三架su57跟阿汤的f14比的手势是什么意思啊？(李大嘴)
冰人 不是跟 独行侠岁数差不多？？ 咋 见面后 都老...(苏黎式仰望)
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我从小接受的是，只要近视眼，就和飞行员这个行业绝缘了。
只要矫正视力OK就行了。国外飞行员的普遍性和国内司机差不多。
还是伤疤这个我不太能接受，按理说皮肤开了口子，愈合后是会比其他地方更加厚实的，什么重力下会崩开，太误导人了，从小都是这么听说的。
建国初期汽车比较稀罕的时候，驾驶员的要求也非常严格。主要还是穷。
其实我不太理解为什么飞行员对视力要求这么高，现在都是封闭仓，又有雷达，真需要目视戴眼镜也可以呀，又不像以前驾驶舱走风漏气。现在明显需要更有文化才对
有没有一种不可能，他们能让眼镜用一万种方法几乎掉不下来
我从小接受的是，只要近视眼，就和飞行员这个行业绝缘了。
我怀疑眼镜厂家给了赞助费
如果是远视呢？？？
不知道了
那不是更好吗？？战斗飞行员不是需要远视的吗？？超远视距，跟雷达一样用吗？？
只要矫正视力OK就行了。国外飞行员的普遍性和国内司机差不多。
国内身上有疤，近视眼，都不行。
建国初期汽车比较稀罕的时候，驾驶员的要求也非常严格。主要还是穷。
这代人，九零后和零零后都没见过买粮需要票的时候，啥都用票的时代，所以不能理解就不能理解吧
如果戴眼镜的当不了飞行员，戴眼镜的观众会买账吗？不能只算军事账，不算经济账！
你这个怎么看都像间谍的家伙啊
其实我不太理解为什么飞行员对视力要求这么高，现在都是封闭仓，又有雷达，真需要目视戴眼镜也可以呀，又不像以前驾驶舱走风漏气。现在明显需要更有文化才对
领导觉得空战免不了要狗斗，要探出头上下前后看；雷达屏幕上也有很多小点，以及飞行仪表上有些标识很小。戴眼镜总有些不方便，眼镜飞掉什么的。总之，不戴眼镜的、文化水平较高的精英就是有很多，气又有何用。
我们国家要是只有7亿人，还会不会有这些莫名其妙的规定呢？
你们国家只有1.2亿人口，现状你也看到了。
不太明白您的意思
1.2亿人口规定这么多，要是人口变成7亿，莫名其妙的规定只会更多。机会原本不是资源，人才是资源，但是人多机会少，所以破规则多。
美空军对视力没有特别要求。有近视眼戴眼镜开战斗机的。记得以前看过微博上有报道，美空军一位F-15的中队长就是近视眼。但似乎做了近视眼矫正手术的反而不能做战斗机飞行员，因为眼睛结构可能会受不了空中机动的过载。
1.2亿，是哪个国家？
我看您的居住地，以为是巴蜀利亚的。
哈哈哈，第一次听说这个称谓，谢啦，新知识。
和人数没关系 打起仗来就什么要求都没了
没国内那么严格，美国历史上还有个王牌飞行员是近视眼
中国规定多，祖上三代调查背景主要原因是怕你跑了，开飞机不是什么了不起的事，只有不是身体有缺陷，都能飞起来，美国人几乎绝大多数都会飞，会考个飞机执照，
身上有疤，局势是重力加速小疤会崩开，这个有科学依据吗？
那不是胡扯吗。屎为什么不会从屁眼里蹦出来
这是真的，以前有个爬珠峰的美国人，眼睛做了近视眼手术，海拔7000多以后就视线模糊啥都看不到了，下来时候冻掉了手指脚趾和鼻子
就是说眼睛可以近视，但戴眼镜就好，完全不影响当飞行员，但身上有疤，完全就是找理由刷人了？！
带点纹身和伤疤就认为你不是好人呗，将来会叛逃
还是伤疤这个我不太能接受，按理说皮肤开了口子，愈合后是会比其他地方更加厚实的，什么重力下会崩开，太误导人了，从小都是这么听说的。
开战斗机要求还是蛮高的。身体上要承受比客机高得多的加速度，皮肤骨骼呼吸血压都得经受考验。思维还得敏捷，战斗和驾驶两项活动衔接起来，做到人机合一，有些人怎么培训也没法成为战斗机飞行员的。
我认识一个妹子C证考了好几年，后来买了个老头乐……
黑人老哥的近视眼镜有明显的“雷朋”logo，给赞助基本实锤。还有全片中的墨镜，九成九也是雷朋的当家产品
武器官也许可以
其实bob不是飞行员 只是副驾 要求会少一点
还得考虑政治正确，你看候选飞行员里，肤色，人种，性别都考虑到了😂
没有LGBTQ吧。
我好想当飞行员
你要知道不是所有国家都有13亿人，很多筛选条件不是因为有必要加上这个条件，而是不得不随便找个条件筛掉一批人。就像色弱在欧美根本不会被检测更不会影响报考，就像实际上宇航员飞行员身上有没有疤痕都不会影响上天，疤痕要是能裂开的话那人其他部位例如眼角也得裂开。但是为了“合理公平”地筛掉一批人，你总得尝试一下是吧
有疤这个筛选条件，我是最不能接受的。
还要算政治账
那位戴眼镜的是武器操作官，坐后排的，不是飞行员
战斗机飞行员一般不能近视，民航不要求
f18不是只能做一个吗？
有双座版，阿汤哥大部分镜头都是坐在后排，海军飞行员坐前排飞行拍摄的（最经典的是从航母弹射起飞的镜头）
有疤也是要看长度和深度啊，普通疤痕根本没事啊，开刀这种不行
国外是个人就有私照？你这不是撇班级？
高中招军飞，是很严格的，有伤疤肯定不行。
冷知识 美国有60万飞行持证公民
哈里森福特就有私人飞机执照，但是那种小飞机，前几年都一大把年纪了还自己开飞机摔了受伤，还好后面康复了~
还有我之前看的国外汽车节目《Top Gear》的主持人之一James May，他也有考小型飞机的执照。。。
你考过就有啊，国内你能吗？
你说得对。所以我们落后的并不只是战机，更重要的是思想。
不都是这样吗 之前想考无人机飞手留意过可以考驾驶员啊 只是考出来不一定有飞机给飞吧
其实很好理解 我们人多 那自然就要精英里找精英
先问是不是
民航总局对报考航空驾照的条件，也是允许矫正视力报考的
民航官网有详细说明
http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/GFXWJ/201809/P020180906403283504441.pdf
来说说宇航员吧，spacex把70岁的老头送上太空
飞行员培训就两条路线：
日本，优中选优选出几千人，7*24小时苦练。优点是前期强，缺点是精锐打光后实力急剧衰退。
美国，有飞行执照的几十万人，进行战斗机驾驶训练后就可以上战场，跳伞几次就成了老鸟飞行员，后期打出碾压局。
最搞笑的是日本的飞机设计和部队纪律还不注重保护飞行员。本来就是熊猫一样稀缺，这下不注意保护死的更快
据说雷朋当年就是因为第一部里都戴，才从快要破产起死回生大火的…
竟然还有20多人给你点赞，真是无知
我们人多啊，就可以提高选拔标准。对于全部男人都要从军服役的韩国，就没有这个标准，好像台湾也是。
中国更加优中选优了，不过你引用的那位说的是二战时的情况，现在美国能开喷气式战斗机的飞行员可没有几十万，而且一般的民用固定翼飞机（包括喷气式）飞行员也不是训练一下就能开战斗机了，毕竟时代不同了，二战时的战斗机都还比较简单，所以相对来说有飞行基础的都容易上手，而且当时战斗机速度慢，又没有导弹威胁，个人感觉当时飞行员跳伞生存率相对较高。
好几年前看到的数据是美国有约40万的民间飞行员储备，现在什么情况没有最新数据，不敢妄加判断。这些民间储备，是指持有飞行执照的，至于美国还有多少“野飞”的，就不了解情况了。现在，飞行员的培养最初都是飞初级教练机，就是螺旋桨飞机（比如我国出品的国际名机——初教-6），然后才是高级教练机（喷气式）、部队服役。美国的这种民间储备实际上是把初级教练机阶段给社会化了，国家和空军不再承担这个阶段的成本。交给民间去自由发展，省心省力还扩大储备规模。美国没有我们现在搞的中学、大学阶段就开始定向培养的模式，而是军校培养、社会招募两大途径，其中社会招募非常常见。像海军“蓝天使”表演队里，很多飞行员都不是军队培养的，而是之前是有职业工作类的社会人员（我记得有位就是蛋糕师），因为热爱飞行，中途报名的。美军甚至部分取消了高级教练机的阶段，飞行员直接进入服役部队，直接从作战机型开始，这样提高了飞行员的训练效率。美军飞行员没有固定的退役年龄（我们好像是48岁吧就不能飞了），而退役后，除了另谋职业发展的外，很多愿意继续飞行的有很多渠道可以容纳，比如军事承包商、国民警卫队、军校、民间飞行组织、民航公司、飞行服务企业、飞机制造企业等，所以保有的飞行员资源相对丰富。
现在据说是六十多万，有执照的民用航空器飞行员，但这里说的民用航天器是包括所有的能飞并且允许飞的设备，甚至是包括热气球，而拥有固定翼执照的是二十万出头，这当中能飞喷气式的又是少数……不过这些数据真假未知，新旧未知，对这方面确实没啥了解，但美国飞行员资源丰富倒是显而易见的，光是民航客机飞行员和喷气式私人飞机的飞行员数量就不是其它国家能比拟的。
是啊，不管40万还是60万，退一万步说，如果美国有5万哪怕2万的固定翼飞机民间飞行员保有量，就足以碾压其它国家了。如果战事一起，这些民间储备可以立即转入军事训练。理论上3-6个月即可以参战。而且根据二战美军的统计，飞行员在执行到第25次任务之后，战损率会异常大幅提高。所以，美军对战时的飞行员轮换是有明文规定的。因此，有一定的民间储备就凸显重要了。此外，美军退役飞行员中有一部分会转去入职军事承包商，这部分人不容忽视，基本上他们其实还是“服役”状态。
后座管武器的或许可以？
其实眼镜不是怕掉，而是怕起雾。。。
这是美国的巨大优势，除了纽约长岛和迈阿密的土豪们人手一架单引擎当玩具以外。美国私照的主体是中部广袤大平原上的农场和阿拉斯加，这些地方开飞机是通勤，尤其是阿拉斯加，机场密度非常高，因为大半年道路是走不通的
民航飞行员可以戴镜，我就是近视
没错。以前看过一个专题片，拉斯维加斯的白领基本都是开小飞机上班，因为道路状况不佳，且开飞机比开汽车还省钱。
绝大部分人都会飞，这就严重误导了，美国人口3.3亿，只有十几万人有飞机驾驶证，这叫大部分，只是少部分城市考飞行证的人比较多而已。
bob特别像小黄人bob
所以人家才这么厉害啊
戴眼镜的不是飞行员，只是操作机载武器的
我也是接受的这样的认知，难道不是这样吗？伤口高空压力不会有问题？
其实近视也能开，身边就有。
国内十几万你要学也能学啊，自费私商照也有啊，你有钱就能啊
顺便还可以看看美国、欧洲一年几百场民间航展，各种航空赛事，特技秀。每年夏天EAA 的Oshkosh盛会，冬天的Reno。另外美国、欧洲特技飞行水平是成完善的系统的，有专门的认证和级别、各种比赛。看看那些民间飞行员比如Rob Holand， Skip Sterwart，Micheal Guvllian等等的水平，那比军航民航飞行员水平高多了。
才能理解巨大的差距，才能理解自由和生活压力小带给人类创造力的解放。
甚至北欧，认识很多朋友平常主业就是公司员工、工程师甚至干运输拉货的，自己业余时间学飞搞飞，攒飞机，然后玩特技去各种比赛、飞行秀赚钱，再反哺买飞机攒飞机改飞机。
就像网友说的，这玩意就是个限制，其实谁都能开，飞机现在也是傻瓜式的了，没有什么高难度了
国内要求苛刻就是人多卷的，以前空姐都要求1.8，不知道现在怎样了
壮志凌云2里就有
我们不缺人😂😂😂
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足球区也会有人问，梅西这么矮的也配踢足球吗？
他好像不是飞行员，就是个投弹的，学名:武器官
既然中国那么多人可选，为什么我非要选你这个近视的？你很优秀吗很突出吗
中国人口众多，那么多人可以选，为什么要选你这个近视的？你比别人优秀太多吗呵呵
坐标外企，我一同事就有飞行执照
就是找理由刷人，因为中国人太多了。一个现役飞行员受伤留个小疤，肯定接着飞，因为培养成本已经投入进去了。
别说飞行员了，国内征兵都一堆要求。要是换成小国比如以色列，管你高矮胖瘦是男是女都拉进来当兵。
我真的求求你们了……战斗机飞行员跟普通飞行员就是两个职业，区别大概跟开货车的和开火车那么大，你比赛飞行员炫出天际也是用4座以内的飞机在炫，就像开个f1塞车玩出花也不代表他可以开步战车。男主虽然只是个f16三代机飞行员，但跟阿汤本人的运动飞行员执照是两个玩意。
他是想说只有1.2亿算人其它的都算韭菜吧.
比喻错了，区别大概和有C照和开F1能上排位的区别， 整个飞行执照体系PPL、CPL、ATPL体系也是如此。军机和民航通航的区别主要在于操作额外的电子设备，然而飞行技术是基础的基础。基于空气动力学的飞行器，操纵基础理论是一样的，无非陆地单发、陆地多发、水上单发、水上多发、喷气。 一个有私照、商照或者民航照的人改开喷气战斗机和运输机只是几周换装训练的问题，然而一个零基础的人学的话是一年或者几年的问题。
另外，阿汤拿的至少是私照不是运动照，运动照太初级了一般小孩子会学。
很快就能再现了
现在部队和民航飞行员对文化要求水平要求比以前高多了，gj也意识到了这个问题，所以对身体的要求也没有像以前那么严格，比如说对视力的要求和身上伤疤的要求远没有你们想象的那么苛刻。
眼镜起雾很要命。极速爬升压得痛。眼镜腿影响戴头盔。没法带雷朋墨镜
戴眼镜的那位并不是飞行员额
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