另类视角看摇曳，盘点露营中出现的铁道车辆

Item: 摇曳露营△ 第三季 ゆるキャン△ SEASON 3
Rating: 5
Author: 兰陵笑笑生水瓶

2024-04-22 16:44:33 已编辑辽宁

众所知之摇曳露营是一部以露营为主题的少女动画，本人是京阿尼蜜，因为喜欢轻音少女，连带着喜欢芳文社。而露营是少不了交通工具的，在摇曳露营这部动画中，有女主的私家车辆，更有丰富多彩的铁道车辆，在霓虹铁道也是一种文化。本文接下来就是要考证第三季摇曳露营中出现的那些铁道车辆。按照集数以下开始

第一集爱知县北设乐郡东荣町东荣站，志摩凛做的电车为JR东海饭田线上的213系电车，该车为近郊型电车。动画还原的基本没错，仅仅忽略了车头右上方的JR字样。要说的是213系车比较老了，这也符合动画第一集回忆志摩凛小时候的情景。

东荣站的造型则来自于当地文化中的“鬼面”，是日本电车站中比较出名的造型。

第二集，抚子送别葵和千明的车站甲斐大岛站。所乘坐的线路为静冈县富士市本町富士站到山梨县甲府市甲府站。即著名的身延线。动画中抚子背影那张图，取景十分写实。

葵与千明乘坐的电车为JR东海身延线313系近郊型电车。该型车主要面相名古屋与静冈县。来个模型图，看一看它的全貌。下图分别为动画，实景，模型。

第三集电车较多，首先是抚子从内船站（Utsubuna）乘坐身延线313系电车到达富士站。下图中红圈うつぶな转换成罗马音Utsubuna即内船站。电车车型在第二集考证过，就不再赘述。

然后从富士站转东海道本线到达金谷。其中富士站，静冈站是大站，所以动画提到了。东海道本线很长，所以一般都是按照大站与大站之间叙述。比如从富士到金谷，分成富士到静冈，静冈到下一个大站滨松会路过金谷。所以动画中抚子说“在静冈站转乘往滨松站的列车”，不是说她要去滨松，而是说她要去的金谷位于静冈（大站）与滨松（大站）之间。下图蓝框为富士站。

接着从金谷站转乘大井川线到达千头站。此处出现本集第二种电车。该电车为16000系，普通电车。诞生于昭和40年，所以动画中抚子说相当复古呢。动画中对于电车座位的刻画也是相当准确。下图1，2，4为动画。其余为实景图。

到达千头站后，抚子接着转车去往井川站，从千头站到井川站为井川线。为方便读者理解大井川线与井川线的区别，请看下图。

在井川线行驶的列车为阿布特式。阿布特式是卡尔.罗曼.阿布特所发明，专门用来攀登高坡度的地形车辆。动画中列车为クハ（库哈） 600形这段路线是日本唯一现役行驶齿轨式列车，所以又被称为“南阿尔卑斯阿布特线”。原本是为了修建大井川水坝而修的路线，现在用来观光。动画中出现抚子吃水坝咖喱的名场面，背后的历史就是这个。沿途经过日本最高的铁道桥（关之泽），日本唯一的湖上车站。所以想去圣地巡礼摇曳露营的朋友，这条线很值得去。下图上为动画，下为实景图。还原的比较真实，唯一一点就是该车型比较窄，为了适应山地转弯。动画中抚子也惊叹，车很窄。但是画的时候还是略胖些。

いかわ即井川的意思

第四集抚子在阿布特一城站下车，动画中翻译成ABT市代站也行。观看了著名的“合体”仪式，即我前文说的库哈600与阿布特式火车头合体。从阿布特一城到长岛水坝站，是日本铁道中倾斜度最大的区域。倾斜度参考下图，动画并没有提供数据，我给补充一下高斜率90千分。

阿布特式火车头的型号为ED90，1989年投入使用。它在阿布特一城站与电车连接，然后在长岛站与电车分离。整个井川线只有这一段使用ABT 下图1，2为动画，3，4为实景图。

ABT市代站这个小房子还原的也很逼真，抚子在动画中从这个小房子穿过。

志摩凛与土歧绫乃（声优黑泽朋世）碰到的熊出没指示牌。在现实中，井川线尾盛站的列车时刻表旁边就有相同的提示。这也说明她俩要比抚子更加深入南阿尔卑斯山脉的腹地。

第六集，千呼万唤始出来的SL火车。大井川线是日本唯一的每天都行驶SL火车的线路。SL即蒸汽车，目前在大井川线使用的蒸汽火车有四种。无论使用时间还是现役车种都是日本第一，熟悉日本铁道历史的我，猜到摇曳露营一定会讲SL。四种车型分别是制造于昭和5年（1930）的C10型8号机，制造于昭和15年（1940）的C11型190号机，制造于昭和17年（1942）的C11型227号机，以及制造于昭和11年（1936）的C56型44号机。其中动画中出现的为C10型8号机，它是大铁制造的最古老的蒸汽火车，曾经辗转在日本多条铁路线上，最开始是小岩区，若松区，然后是岩手县宫古市SL利亚斯线，最后是如今的大井川线。平成九年（1997）开始运营。下图上为动画，下为实景图。

动画除了没有把车牌写明，其他均还原的不错。车前的樱花牌子，每年春季樱花盛开的时候，大井川线的蒸汽火车都会挂上，因为大井川沿线有许多樱花树，慢悠悠的蒸汽车是赏樱的最佳选择。动画中抚子，凛，绫乃三人是在盐乡站的吊桥上看到的SL，该吊桥就在大井川线上方，俯视火车通过。下图1，2为动画，3为路线图，4为实景图。

第七集没有铁道车辆但是有车站，位于山梨县西北部的韮崎市韮崎站。它的北面是北杜市，南面是南阿尔卑斯山市，东面是甲斐市。此地是通往古代信浓国的必经之地，武田信玄继位第一站就发生在这里。绿色JR即JR东日本，韮崎站所属路线为中央本线，值得细说的是，这条线是JR东日本与JR东海共同经营，韮崎属于JR东日本管辖区间。

中央本线在韮崎站所使用的车型为211系（蓝色也被称为长野色）。动画中其实没有出现，我给补充上。下图1为中央本线路线图，橘黄色为湘南色，蓝色为长野色。韮崎处于蓝色区间。下图2，3为211系蓝色实体图。下图4为模型。

第三季第十集山梨县南巨摩郡身延町波高岛站该站在第二季第四集也出现过。

旧胜沼站在中央本线开通后，旧胜沼站废弃，替换成如今的胜沼葡萄乡站。山梨县甲州市胜沼葡萄乡站。旧站与新站的地理位置参考下图。旧胜沼站如今已经改造成“山梨历史文化公园”以及“甚六樱公园”就是动画中凛与抚子姐妹偶遇的地方。这一集可以名为偶遇，千明与葵，凛与抚子，樱。

抚子在旧胜沼站改造的公园拍的车为EF64型直流电车。该车型1965年投入运营，最初行驶于奥羽本线上，在奥羽本线改交流电后，EF64型车转移到中央本线，筱之井线使用。这也就是为什么EF64出现在山梨县甲州市，因为此地就是中央本线路过地。如今这种车型要么进入公园博物馆，比如本集。要么保留在JR货物，承担货车的功能。

横川铁道博物馆原名碓冰岭（碓冰峠）铁道文化村。碓冰岭位于群马县横川与长野县轻井泽之间，以其极大的高度落差成为日本铁道历史上的难题（最大坡度66.7‰）。1891年日本采用ABT齿轨克服难题，从横川到轻井泽于是起名叫碓冰线，真的是日本版的蜀道难。而文化村的前身就是横川运转区，这也就是为什么改名叫横川铁道博物馆。下图中左面为EF63型，直流电车。右面为国铁189系直流电车。而EF63是碓冰线1963年电气化升级后的第一种电车，所以动画提到了它。而且63专属于碓冰线。

ED42型属于Abt式电车，关于阿布特可以参考本季动画前文的考证。这型列车是碓冰线上最后一代Abt，抚子已经变成铁道迷了。

这个镜头第一排清晰，可以考证出。左面为kiha35系列900番台气动车，1962年投入使用，行驶于房总半岛。右面为DD53型除雪柴油机关车。从马车铁道到Abt登山铁道再到电车时代，碓冰岭就是日本铁道历史的浓缩，抚子的老姐给抚子推荐的去处，相比于京都的铁道博物馆要更加小众，更适合安静的露营迷们去一探究竟。

第三季第十一集富士川町长泽公园，注意，山梨县与静冈县都有富士川町。动画中指的是山梨县南巨摩郡富士川町。之后提到另一处铁道圣地，在韮（韭）崎市藤井公园。下图利用日本地图册，标注出富士川町与韮（韭）崎市位置。

其中富士川町那辆电车，为モハ63型，木质穹窿式车顶，标准的三页式车窗，为上个世纪40-50年代日本常用电车。动画作了简略处理。

藤井公园这幅图，右边为C12型蒸汽车。 C12型蒸汽机车是日本国有铁道的前身铁道省在1932年制造的过热式水柜式蒸汽机车。

第三季最后一集的预言再次印证了我在第三季第一集的话，摇曳露营这一季与铁道文化密切相关，所以我在第一集播出的当天就写出了本篇文章的开头。抚子不是心血来潮要去看小火车，是她不断露营的过程也领略了铁道之美。露营，爬山，铁道是一体的，在现代化都市生活的嘈杂中，露营选择主动远离城市，与大自然融合。以及露营女主们对于家长土地实实在在的热爱，让我想到沈从文的《边城》和萧红的《呼兰河传》以及最近非常火的李娟的《我的阿勒泰》。那种宁静感，是我喜欢这部动画的第一推动力。 “小溪流下去，绕山岨流，约三里便汇入茶峒的大河。人若过溪越小山走去，则只一里路就到了茶峒城边。溪流如弓背，山路如弓弦，故远近有了小小差异。小溪宽约二十丈，河床为大片石头作成。静静的水即或深到一篙不能落底，却依然清澈透明，河中游鱼来去皆可以计数。”这是沈从文描写茶峒河的文字。动画中凛对于风景地如数家珍，抚子的姐姐对于山梨县当地历史的了解，都源于对乡土的爱。

最后考证一下本季片尾曲的车厢。这个车厢为JR313系电车（身延线）的内部，因为身延线是几个女主角上下学做的车，动画中出现最频繁。在日本这种车被称为通勤车。下图3，4为摇曳露营第一季第八集的镜头，先是一个远景镜头给313系，然后下一秒特写车厢内部。第一季这个特写镜头车厢与第三季ED一模一样。然后我为了严谨起见，查阅了东海铁道的官网，在介绍313系车内部座位的话语中看到长座椅。下图蓝圈日文词为长座椅的意思。这种长座椅在通勤车上常见，且门的位置那个长座椅可以升降。其余为固定式长座椅。

附录

接下来把第二季，第一季，剧场版也整理一下。第二季第二集抚子从内船站出来，车型见第三季第三集的考证，为JR东海313系车。在此补充车站，内船站行政区划属于山梨县南巨摩郡南部町。这一集的故事背景是抚子元旦送明信片，不知各位回忆起来没有。

第二季第三集出现的铁道车辆为TH2100型气动车。行驶的路线为掛川—新所原的天龙滨名湖线。列车上标识的地名为开往方向。凛与抚子在滨名湖佐久米站相遇。下图分别为动画，实景图，路线图

天龙滨名湖线，继承自国铁二俣线，是沿着滨名湖北岸行进的东海道本线旁路。1987年隶属于天龙滨名湖铁道。也是著名的可以在铁道上看海鸥的线路。值得一说的是，除了摇曳露营在这里取景，新世纪福音战士剧场版：终也在这里取景。两部动画都有TH2100系列车。

第二季第四集身延站，波高岛站，均属于身延线。因为抚子家住在南部町，所以经常做身延线电车，在动画中出现频率最高。车型为313系，前文考证过不再赘述。动画在身延站附近之的建筑还原上稍微差点意思。

第二季第五集出现车站山梨县富士吉田市富士山站

此外虽然画面没有出现车站车辆，但本集主角对话提到的。概括说，三人组从甲府站乘坐中央本线到达大月站。从大月站乘坐富士急行线到达富士山站。

山梨县甲府市甲府站山梨县大月市大月站

中央本线，甲府到大月使用车型为211系蓝色，在第三季第七集考证了此车型，不再赘述。富士急行线。使用的车型有普通，快速，特快，登山观光四种。根据本集后续情节，第四种不可能，前三种，普通是最常用且符合动画主角高中生身份。而富士急行线的普通电车有三种，分别是6000系，原JR东日本205系。1000系，原京王电铁5000系。1200系，原京王电铁5000系。下图分别为6000系，1000系，1200系。

第二季第七集出现两个车站静冈县富士宫市西富士宫站抚子单人露营，坐身延线从南部町到西富士宫站。身延线车型见第三季第二集为313系电车。

静冈县富士市富士川站动画中说抚子乘坐东海道本线到达富士川站。我给补全一下，抚子在西富士宫站下车（身延线），在富士宫市玩差不多了之后坐身延线到富士站下车，在从同一站乘坐东海道本线到富士川站。

至于抚子东海道本线坐什么车型，动画中并没有画。那就把东海道本线普通车型罗列一下。下图分别为311系，313系，315系

第一季第一集内船站，同样出现在第二季第二集，第三季第三集。参考上文我撰写的考证文章。

第一季第八集出现很多身延线沿线的车站，这条线路是摇曳露营中最重要的电车线，因为主角们上下学都要做。内船站内部，动画中虽然屡屡提到内船站，但很少提到车站内部。所以这一集的这个镜头很重要。电车已经不需要再多说了，这一集出现一个313系完整镜头比较珍贵。

波高岛站，在第二季第四集第三季第十集也出现过。下面我请大家一定要记住身延线这一段区间，抚子，凛，千明，葵的家与本栖高中均位于这一段区间。其中抚子住在南部町，她上学会从内船站上车。本栖高中位于甲斐常叶站附近。千明与葵放学在波高岛站下车，她们家在波高岛附近。凛虽然动画没提，但离身延不远。下图从寄畑到市之濑，是从南向北沿着身延线走。

下图我使用自己珍藏的日本地图册说明。山梨县为日本中部地区，属于山区县。它主要人口分部区为下图我画的橘黄色圆圈地带，也即甲府盆地。两条最重要的铁路通过盆地，横的为中央本线。竖的为身延线。其中身延线与动画关系最密切的区间为下图蓝圈部分。动画主角不管去哪，都会利用这两条主要铁路线，当然我这次只考证铁路。志摩凛属于单兵作战能力强的，她主要靠摩托在公路行驶。比如动画提到的52国道，基本与身延线平行。那么大家无论是了解日本铁道文化，还是圣地巡礼一定要多翻高比例地图册。除了国内出的《日本地图册》，日本出的《分县地图册》也可以利用，谷歌地球也是不错的选择。