英雄惜英雄,片里片外,他们都做到了极致!
尽管外国的空难电影一大摞,但飞机依然是很多人心目中最安全的交通工具。
《93航班》《萨利机长》等,刺激和震撼之余,真实的空难依然离自己很遥远。
可就在刚过去的2018年,有一百多人生生经历了一场刻骨铭心的飞机事故。
那就是大名鼎鼎的5·14川航备降事件。
2018年5月14日,川航3U8633航班从重庆飞往拉萨,在成都区域巡航时,驾驶舱右座前风挡玻璃罕见的爆裂脱落。
飞机在万米高空破开了一个大洞,简直要命。
据监测显示,当时飞机飞行高度为32000英尺,气温为零下40度左右,飞机的时速在八九百公里。
想象一下,当你在零下四五度的寒冬里,把车开到时速200公里飞奔,还是敞篷的,是什么感觉?
恐怕脸都不是自己的了吧?
何况是在万米高空中高速行驶的飞机。
机长刘传健形容:“强烈的风吹着我,脸上有撕裂的感觉,感觉整个人变形了。”
狂风、低温、巨大的内外压力差。
接踵而来的是驾驶舱电子设备的集体故障,飞行组件控制面板直接被吹翻,整架飞机剧烈抖动。
副驾驶的半个身子都挂在了窗外,幸而系了腿部的安全带才没有飞出飞机。
而在乘客舱,情况也没有好到哪里去。
飞机突然颠簸,随之吹进一股强大的气流,就像沙尘暴一样,吹得人眼睛都睁不开。
同时,机舱突然变暗,氧气罩一下子掉落,所有乘客都懵了。
很多乘客不敢相信自己的眼睛,这种电影大片中的场景,居然真的发生了!
而机长刘传健却没有功夫恐惧,他在风挡玻璃爆裂的第一时间,牢牢把住了操纵杆,保持住了飞机的正确姿态。
但,下一步该怎么办?
刘传健的内心很纠结......
驾驶舱失压,剧烈的狂风吹翻了组件控制面板,他无法获得准确的飞行数据,只能手动操作。
这好比蒙住眼睛开车,任何一个未知的故障,都有可能改变飞机的姿态。
“如果姿态无法控制了,前面的努力就都白费了。”机长道。
因为,一旦无法控制姿态,飞机就会失速下坠。
面对这种事先毫无预演,没有任何应急预案的状况,他只能咬着牙凭经验一步一步操作。
最终,在历时40分钟后,这架飞机终于迫降在了成都双流机场。
机上119名乘客安然无恙。
当博纳影业准备以此为原型拍摄影片《中国机长》,找来张涵予饰演机长刘传健(影片中为刘长健)时,张涵予表示压力山大。
“他是一个真正的英雄,而我要使出十二分的力气把这个角色演好。”
其实,张涵予本身沉着冷静、有勇有谋的硬汉形象,和英雄机长这个角色非常契合。
这在他以往的电影《集结号》《智取威虎山》《红海行动》中就能感受到。
网友们纷纷表示:“这就是我心中的机长!”
如此高的呼声,让张涵予的压力更大了。
因为,刘长健这个角色是有原型人物的。而且,距离5·14川航备降事件过去才一年多,热度未退,英雄机长呼声正高。
演得好,是荣誉,演不好,则可能会令角色口碑暴跌。
为了把角色塑造得真实可信,张涵予在开拍前和其他演员一起,前往四川航空培训中心接受高强度的专业训练。
拍摄时,高压液态管和高强度风筒模拟万米高空的气压,张涵予每日被狂风喂饱,饭都吃不下。
但他说:“和原型人物相比,我们的任务已经很轻松了。”
这是实话,但是演员自有演员的难处。
演员不仅要熟悉角色的生活、工作环境,还要模仿角色的行为举止、思维方式、气质乃至气息。
总之,要可能地贴近角色。
为此,张涵予没少做努力。
2018年11月16日,张涵予随英雄机组重返蓝天,在真实的操作现场,感受英雄们的职业风采和人格魅力。
平时,张涵予还与机长刘传健成了好哥们,从影片到生活,从角色到真实的人,张涵予在聊天中一点一点揣摩、吸收、积累。
最终成为网友们喜爱的中国机长的样子。
在预告片里,张涵予饰演的机长刘长健,操作干脆利落,整个人的状态很入戏。
更让我感动的是,他和地面塔台通信时的声音,不紧不慢,甚至能称得上轻松自在。
无论语速、语调还是语气,都和塔台记录里机长刘传健的语气一模一样。
大家可以去听一下,央视专访有播放当时的语音记录。
这是非常令我感动的地方。
这已经不仅仅是台词功底过硬就能做到的了,这完全是一个演员花了大量时间和心思去揣摩角色的结果。
要说敬业,这就是最好的证明。
机长刘传健看过电影拍摄后,连连感叹:“演员太不容易了!”
这颇有点英雄惜英雄的味道。
真正的英雄,不是觉得自己了不起,而是在经历了生死考验后,还能用普通人的心态和立场去体恤他人,关心他人。
这,才是真正的英雄。
而张涵予,在成功塑造众多英雄角色,拿过华语电影最沉甸甸的奖杯之后,依然发自内心地崇拜着刘传健机长。
这,是成大事者的胸怀。
所以我似乎从这部《中国机长》中看出了别样的味道。
影片内外两个魅力四射的男人,都在各自的领域做到了极致,荣誉属于他们,胜利属于他们!
(首发于 今日头条号:天涯小鸟movie)